耳机也要付费才能解锁功能！厂商们想钱想疯了？
12月1日，Bose的首席执行官LilaSnyder在一档播客节目中透露了旗下音频产品未来的发展计划。 其指出，公司将通过推出更多增值订阅服务，使部分功能在付费后才能解锁，避免不必要的功能附加在总体产品的售价上。
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要说在互联网时代对消费心理拿捏得最准的企业，非游戏厂商莫属。
买断制的付费游戏、付费道具装备、付费解锁内容......商家总是能够找到让用户心甘情愿氪金的办法。
或许是看到了这一机制背后巨大的盈利空间，不少实体产业也开始复刻付费订阅制这一商业模式，并从软件上升至硬件。
在特斯拉、宝马、奔驰等汽车厂商和Intel之后，做耳机Bos日前也坐不住了。
12月1日，Bose的首席执行官LilaSnyder在一档播客节目中透露了旗下音频产品未来的发展计划。
其指出，公司将通过推出更多增值订阅服务，使部分功能在付费后才能解锁，避免不必要的功能附加在总体产品的售价上。
Lila Snyder表示，有一些特性和功能，也许不是每个人都想要或需要，但对某些人来说却非常有价值。
并且她也很直白的表示，这一想法是从宝马方面汲取了灵感。
此事曝光后，不少网友认为Bose想钱想疯了。
因为市场上TWS耳机的竞争已经相当激烈，对于大部分普通消费者来说，几百元和几千元的产品，硬件水平几乎没有太多差异。
与游戏领域、汽车领域不同，可供耳机发挥的特色功能，也并不足以吸引到更多消费者为之付费。
事实上，如今订阅服务已经在多个领域中流行开来。
特斯拉早期便曾销售过一段时间带锁电功能的Model S，而锁住的部分容量，后期用户可以通过付费方式解锁。
此后，不少车企也开始将车辆自带的部分功能设为锁定状态，用户得另外花钱才能升级使用。
少则几百元，多则上万元，用户可按照包月或包年来购买。
前段时间，宝马还宣布推出一种远程付费升级服务。
这些付费升级服务，包括加热座位、加热方向盘、苹果CarPlay，以及影音娱乐系统和自动巡航等十分普遍的功能。
以最基础的座椅加热功能为例，英国官网上显示，车主若要升级此功能，每月需花15英镑 (约合人民币122.79元)。
今年年初，英特尔也提出了一项新计划，在支持Intel 12代酷睿大小核调度等功能以外，还会新增软件定义硅晶片SDSi功能——用户可以通过氪金来解锁CPU的更多功能。
举个例子，SDS功能可以让实际上最多拥有64核心的CPU只解锁56核心，这样用户可以根据自己的需要，通过内购氪金来解锁额外的8个核心等其他的功能了。
再比如，用户买一个I5，过段时间解锁其余的核心，氪金变成I7，或者解锁更多的L3缓存来提高网游性能......
从汽车行业到CPU再到耳机行业，付费解锁风气的涌现对消费者来说显然不是件好事。
他们对这类订阅服务的合理性提出了质疑：自己花钱买的产品，为什么部分功能还得付费才能使用？
“可以说是强制用户分摊了与自己无关的成本。”一位业内人士这样认为。
当然，对于以盈利为目的的企业来说，肯定是希望尽最大可能的压榨消费者的钱包了。
试想一下，或许以后我们买来的手机，也需要付费解锁某个功能，比如锁屏界面特效、广告拦截、像素提升等等。
随着市场的竞争愈发激烈，这种模式很可能会大规模地出现在我们的日常生活中。
到时候，你愿意为这些功能付费吗？
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